F1 和解了，闹得纷纷扬扬的，就这么的和解了，本来还可以看分飞的，FOTA另立赛事。可是竟然FIA和FOTA和解了。双方的协议主体内容为：FIA将废除在2010年引入4000万英镑预算帽的计划。取而代之的是，将采纳FOTA建议的开支削减建议。为了帮助三支新车队：坎波斯、Manor和美国F1车队参加明年的比赛，FOTA将向其提供技术援助。可能最失败的就是莫斯利了，他错误的以为了自己的能力。哈哈，到头来头破血流了。可怜的威队和阿三队俩个车队看不清形势不识实务，叛变的后果可以想象啊！不过到头来还是伯尼这老头最得意啊，他还是赚他的钱！

想当初，我是为了顶级赛车而去看F1的，没想到现在国际汽联出了个预算帽，呵呵，大概是为了省钱。可是为了省钱就扣个预算，那还是世界顶级赛事吗？还是世界最烧钱的赛事吗?看看预算帽讲的是什么，所谓“预算帽”规则，是指选择4000万英镑预算封顶的F1车队可以在技术上获得不限风洞使用、不限引擎转速、不限赛季内试车等自由。F1向来是以高科技、高速度、高度商业化的精密结合体为卖点的，以F1来宣传环保本身就是一个笑话，我们并不是怪罪F1车队没有环保意识，如此高性能的赛车就决定了它的性质是无法与环保挂钩的。这一下就好比花10元钱锻炼的人可以开汽车而花100元锻炼的人只能骑自行车一样。这样双重标准严重的妨碍了F1赛事。目前，10支车队中有7支车队反对戴上这个“紧箍咒”，只有布朗、威廉姆斯、印度力量三支为钱所困的小车队完全支持国际汽联。雷诺车队老板布里亚托雷，是反对预算帽中理由比较有趣的。他说：“4000万英镑的预算，直接损害了F1的品牌形象，本来大家是冲着你高端来的，但现在只要有个两三千万英镑，就能来玩转一支车队了，它还有什么品牌价值可言？”他还举了个辛辣的例子，称这就像“在高档专卖店一条街上，突然开了一家廉价货的商店！”

而我去看F1是冲着法拉利去的，如果法拉利都退赛了，我还看个屁啊！和我有同样感受的或许有很多人吧，那样这个顶级赛事就完了！